隨著大飛機項目總裝、研發、零配件生產基地的基本確定，作為中國大飛機零配件生產基地的臨港新城正在積極做著準備。昨日，早報記者獨家獲悉，臨港新城有關部門正在論證，將在臨港新城北麵靠近浦東機場的地方，規劃出大概10平方公裏的區域，建立專門服務大飛機項目的航空產業配套園區。 據了解，中國商用飛機有限責任公司（即“大飛機公司”）相關領導曾經多次來到臨港新城，考察論證過程，視察規劃中的園區。 此前報道，大飛機的總裝基地欲落戶浦東機場，研發中心欲落戶閔行紫竹科學園區，臨港新城則將承擔大飛機項目零部件生產基地的重任。 昨日，知情透露，雖然目前規劃了一個航空產業配套園區，但是臨港新城還是將為不同的零配件提供不同的規劃。“大飛機的配件有1萬多個，不一定全部集中在航空產業配套園區裏麵，目前臨港有關部門正在等待大飛機公司的產業布點以及產業規劃結果，才能根據相關項目予以規劃。”他告訴早報記者，“譬如確定國家要自主生產發動機，就需要在一些臨港的地方為發動機規劃生產基地。” 大飛機是“製造業的皇冠”，這個項目周期長、難度大、投入高，同時，大飛機項目產業輻射麵廣，對周邊區域的產業經濟拉動效應明顯。“美國的西雅圖、法國空客總部圖盧茲的周邊，環繞著上千家航空配件生產廠商，而臨港一旦形成了上海乃至全國的航空產業區，將為上海乃至全國帶來極大的經濟動力。” 臨港工業園位於上海東南長江口與杭州灣交彙處，占地近300平方公裏，定位於以現代裝備產業為主體的國家級製造業基地，從功能上劃分為五大片區，其中綜合產業區的產業導向包括“飛機零配件製造、飛機發動機及其零件製造、飛機維修等”。 一位航空專家說，“總裝大飛機的大部件可以通過海路、陸路運輸。該產業園區為上海發展現代裝備業和服務業的龍頭，有利於大飛機總裝資源的集中。此外，與浦東機場相鄰，可保證雙方的飛機維護資源及跑道資源得以最大程度的共享利用。”
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