機場建設現狀。上海市的航空口岸目前已形成全國（內地）唯一“一城兩場” 的開放格局。目前在滬從事航空運營業務的共有65家航空公司，其中境外航空公司52家。上海航空港目前通航181個城市和地區，其中境外城市和地區89個。航線總量達到232條，每周計劃航班量達到7980班。2005年，上海空港口岸進出口貨郵量增至162.8萬噸，全國（內地）第一；出入境旅客1442.9萬人次，連續七年全國（內地）第一。 自2001年至今，兩場航空業務總量增長迅速，客、貨起降架次年均增長分別達18.5％、25.6％和18.5%，並呈現出國際運輸增幅明顯高於國內運輸增幅、貨郵量增幅高於客運量增幅的特點。2005年，兩場實現旅客吞吐量4134萬人次；貨郵吞吐量222萬噸；飛機起降38萬架次。 機場建設規劃。上海機場規劃2010年基本確立航空樞紐地位，建成集本地集散樞紐、國際門戶樞紐、國內中轉樞紐和國際中轉各種樞紐功能為一體的大型複合樞紐，並創造條件，優先確立國際貨運樞紐地位。2010年客運流量能從目前的4000萬人次發展到8000萬人次，未來目標客運流量超過1億人次。堅持兩個機場並舉，兩個機場互為補充，浦東國際機場建成為國際航空樞紐，在亞太地區航空市場競爭中占居主導地位；虹橋機場建成大型國內樞紐機場，服務長三角和上海本地市場。規劃建設多層次、全方位的綜合交通係統，實現上海機場與上海市區、上海機場與長三角、上海機場與全國的緊密聯係。 “十一五”期間，上海將繼續借助國際和第三方客觀監督和評價，改善環境保障工作，努力實現建設、運營與人、資源、環境的和諧共存，實現建設“綠色機場”的目標。 上海將在浦東機場西貨運區與周邊區域規劃和建設大型空港物流園區。該物流園區將由上海機場與浦東新區、南彙區共同建設，並於2008年部分建成高效快捷的，集空運、中轉、倉儲、加工和其他增值服務於一體的綜合性空港保稅物流園區，促進上海建成國際貿易中心。 |
