海港現狀。至2005年底，上海港（海港）貨物吞吐量完成4.43億噸，約占全國規模以上沿海港口吞吐量的15%，並首次成為世界第一大貨運港；上海港全年完成集裝箱吞吐量1808萬標準箱，約占全國港口集裝箱量的23.9%，繼續保持世界港口集裝箱吞吐量排名第三。全港共有70多家船公司加盟國際集裝箱班輪航班營運，平均每月開出國際航班971班。至2005年底，上海共有國際海上運輸及其輔助業經營者846家，其中：從事國際船舶運輸企業37家，國際船舶代理企業86家，國際船舶管理企業42家；無船承運業務476家。辦理注冊登記的經營國際海上運輸及其輔助業的外商駐滬代表機構總數達205家。 上海在全國率先編製發布《上海港口章程》，為港航行政管理提供行為指南和便利；率先製定發布《上海港口條例》，規範港口行政管理；編製發布《上海港“十一五”發展規劃》，明確上海港“十一五”發展方向與措施；建設洋山深水港區綜合服務公共信息平台；在市政府的統一領導下，與海關、檢驗檢疫、海事和邊檢等口岸部門加強協調合作，確保上海港順暢、高效地運作。 洋山保稅港區增添了5個7—10萬噸級集裝箱泊位，年設計吞吐能力220萬標準箱。長江口深水航道治理二期工程實現10米水深全線貫通，並向上延伸至南京，使長江口航道基本滿足第三、四代集裝箱船和10萬噸級散貨船的通航條件。上海港高等級內河航道建設全麵啟動。 海港規劃。在今後五年中，上海港將繼續推進洋山深水港區二期和三期工程、羅涇港區二期工程、外高橋六期工程、北外灘國際客運中心和上海能源碼頭等重點工程建設；加快實施對接江浙，連接集裝箱港區的高等級內河航道建設工程；積極支持長江口深水航道治理三期工程建設。組織實施《上海現代航運服務業三年行動計劃》；充分利用洋山保稅港區政策的先發優勢，積極發展國際中轉業務；積極開拓長江集裝箱運輸市場和江海直達運輸；完善上海港綜合信息服務平台和集中式綜合數據庫，實現港航管理對象數字化；繼續加強對外合作，促進區域物流一體化建設；發展循環經濟，建立環境保護長效機製，使上海港初步成為生態型港口。 |
