"十一五"上海十條高速輻射長三角　總裏程達880公裏

>> 出處：中國上海 >>時間：2006-02-19 07:53:36

今年年內，將有多條上海連接長三角城市群的高速公路開工。它們分別是：與滬寧高速連接的A11高速公路試驗段，從浦東機場到浙江省界與申－嘉－湖高速公路相連接的A15高速公路，還有，將郊環線與蘇滬高速公路連通的A16公路……從有關部門獲悉，上海公路建設將以“推進長三角區域經濟聯動發展”為目標，計劃在“十一五”期間新增高速公路320公裏、非高速國省幹線公路250公裏，使高速公路總裏程達到880公裏，幹線公路總裏程達到1200公裏，形成一張以高速公路為重點，幹線公路為骨架的公路網。到“十一五”期末，上海將有10條高速公路60條車道、11處48條車道的幹線公路與江浙地區聯接。上海百餘條車道將暢通長三角，與長三角“三小時都市圈”形成無縫連接。 　　 　　上海市政管理部門日前已經完成了上海“十一五”公路發展規劃的編製。上海“十一五”期間的公路發展將堅持“高速公路與幹線公路並舉”的建設方針，進一步融入長三角，為長三角提供多樣化的公路交通服務，以一體化的高速公路體係促進長三角“三小時都市圈“的形成，與長三角周邊城市提出的“長三角16個城市半日抵達”的發展目標相呼應。按照上海“十一五”新的高速公路發展規劃，上海的高速公路對外輻射形態在布局上由過去的向西輻射發展，變為同時向西、向北、向西北和向西南的全向輻射。 　　 　　向北——A14高速公路。已獲得國家批準，今年已經開工建設的A14公路，南自浦東五號溝起，接A30郊環線，過長江南港水域，經長興島，再過長江北港水域，北至崇明島陳家鎮，接通陳海公路，至江蘇海門。經過對橋梁和隧道多方比選，綜合地質、水文、河勢、通航等建設條件，工程最終確定采用“南隧北橋”方案——以隧道形式穿越南港水域，長約9公裏，設計時速為每小時80公裏；以橋梁形式穿越北港水域，長約10公裏，設計方案為技術成熟的斜拉橋橋型，設計時速為每小時100公裏，斜拉橋主跨達670米。長興島陸域及兩端接線公路長約6.5公裏；全線在浦東五號溝、長興島、陳家鎮等3處設置互通式立交。工程建成後，崇明越江通道將與崇啟大橋、通啟高速連接，形成我國沿海大通道的一部分。 　　 　　向西北——A5高速公路。與沿江高速公路相連接的A5公路，年內將全線建成通車，從嘉瀏高速、嘉金高速，一直南下與A4公路南段連接，今年建成；——A13高速公路。從外環線向西北方向出市境，與江蘇擬建沿江高速公路二期相連，全長約20公裏左右，計劃將在明、後年開工，力爭“十一五”期間建成。 　　 　　向西——A11高速公路。目前為4車道，滬寧高速江蘇段已經拓寬為8車道。從江橋到出省口將近20公裏的A11公路，也將拓寬。該線試驗段將在年內啟動開工，拓寬工程預計在2007年底、2008年初建成；——A16高速公路。有“第二滬寧高速公路”之稱的蘇滬高速公路，已經完成江蘇段的建設。從A30郊環線到江蘇境界的A16公路，長約8公裏，今年年內計劃開工，在2008年完成。A16可讓從蘇滬高速進上海的車流，通過A30郊環線分流，前往洋山深水港區的集裝箱卡車經A30公路南下，直奔位於蘆潮港的東海大橋；而前往寶鋼的運輸車輛，沿A30北上，直奔寶山地區，以減輕市中心區的交通壓力；——A9高速公路。A9公路已經開工，今年年內將全線建成通車。該線為滬青平高速公路的西段。 　　 　　向西南——A15高速公路。從浦東機場到浙江省界，與浙江的申－嘉－湖高速公路連接。A15公路全長約80多公裏，可分流目前走外環線進浦東機場的車流；同時，為從浙江前往浦東機場的車輛提供一條便捷的通道。該線力爭在2008年建成；——A7高速公路。該線自A30郊環線西向，與滬杭高速公路相連，其主要功能是為滬杭高速公路分流，使沿滬杭高速公路進滬的車輛可以選擇A7、A8兩條通道進市，為前往洋山港的車輛提供一條捷徑。該線目前已開工，將在今年年內完工；——A4高速公路出省段。該段僅1.7公裏，將與浙江省杭浦高速公路同步建成。