海港现状。至2005年底，上海港（海港）货物吞吐量完成4.43亿吨，约占全国规模以上沿海港口吞吐量的15%，并首次成为世界第一大货运港；上海港全年完成集装箱吞吐量1808万标准箱，约占全国港口集装箱量的23.9%，继续保持世界港口集装箱吞吐量排名第三。全港共有70多家船公司加盟国际集装箱班轮航班营运，平均每月开出国际航班971班。至2005年底，上海共有国际海上运输及其辅助业经营者846家，其中：从事国际船舶运输企业37家，国际船舶代理企业86家，国际船舶管理企业42家；无船承运业务476家。办理注册登记的经营国际海上运输及其辅助业的外商驻沪代表机构总数达205家。 上海在全国率先编制发布《上海港口章程》，为港航行政管理提供行为指南和便利；率先制定发布《上海港口条例》，规范港口行政管理；编制发布《上海港“十一五”发展规划》，明确上海港“十一五”发展方向与措施；建设洋山深水港区综合服务公共信息平台；在市政府的统一领导下，与海关、检验检疫、海事和边检等口岸部门加强协调合作，确保上海港顺畅、高效地运作。 洋山保税港区增添了5个7—10万吨级集装箱泊位，年设计吞吐能力220万标准箱。长江口深水航道治理二期工程实现10米水深全线贯通，并向上延伸至南京，使长江口航道基本满足第三、四代集装箱船和10万吨级散货船的通航条件。上海港高等级内河航道建设全面启动。 海港规划。在今后五年中，上海港将继续推进洋山深水港区二期和三期工程、罗泾港区二期工程、外高桥六期工程、北外滩国际客运中心和上海能源码头等重点工程建设；加快实施对接江浙，连接集装箱港区的高等级内河航道建设工程；积极支持长江口深水航道治理三期工程建设。组织实施《上海现代航运服务业三年行动计划》；充分利用洋山保税港区政策的先发优势，积极发展国际中转业务；积极开拓长江集装箱运输市场和江海直达运输；完善上海港综合信息服务平台和集中式综合数据库，实现港航管理对象数字化；继续加强对外合作，促进区域物流一体化建设；发展循环经济，建立环境保护长效机制，使上海港初步成为生态型港口。 |
