一、簡単な紹介

臨港新城を計画して建設するのは、上海市委員会、市政府が正確に上海の経済社会の発展現状をとらえで、時機と情勢を考えて、経済と都市の持続的な発展を実現するために作り出すの重大な戦略決策である。臨港新城を成功に建設して、上海について都市の発展空間を広く開拓して、上海の都市と町の配置および産業の配置を優れようにして、先進的な制造業と近代的なサービス業を発展するについて、上海市のエネルギー準位と綜合競争力を昇格させて、上海の“4つのセンター”と近代的な国際大都市の建設を加速するについて、すべて重要な作用を持っている。

臨港新城の計画面積は約300平方キロメートルで、北は大治川を界にして、西はA30道路―A2道路と奉賢の境を接して、東南は揚子江の入海口、杭州湾に至る、上海市の中心部まで約75キロメートル、洋山深水港まで約32キロメートル、浦東国際空港まで約25キロメートル、上海市人民政府の派遣機関―上海臨港新城管理委員会は新城の範囲内で建設と行政管理の政府機能を行う。

臨港新城の計画と設計は十分に21世紀の新型都市の特徴を体現して、個性化と科学化の人文環境を重視して、人と自然の調和関係を体現している。機能で重装備産業区と物流園区、主要産業区、中心区、総合区の四大都市区域を区別する。各区域の区分は合理にして、位置付けは明確にして、構造は科学している。同時に、泥城、書院、万祥、芦潮港の4つの都市区域を計画した。

臨港新城の産業発展目標：現代装備産業を主体にして国家級近代的な制造業基地と物流産業を核心にしている国際生産サービス業センター。その全体的な産業定位は近代的な装備制造業を発展させるのを核心にして、高付加価値の近代的な制造業、ハイテク産業を基礎にして、先進的な製造業、近代的な物流業、研究開発とサービス、輸出の加工、教育の育成訓練などの機能を一体に集まった総合性がある地域である。

臨港新城は洋山深水港と浦東国際空港に頼って、中国で第1の海を跨ぐ大橋と第1の国家級保税港を持って、その恵まれている地理条件、区域の優位性および開放的な政策の支持に頼って、上海と長江デルタ地区に放射して、計れない発展の潜在能力が有って、必ず空前のチャンスと挑戦を持ってくる！

二、主な優位性　　

l         区域の優位性

臨港新城は洋山港と浦東国際空港の間に、長江入海口の東南岸と杭州湾北岸の交差する所にあって、長江デルタ地区の東南端にあって、上海市の中心部まで約75キロメートル、洋山深水港まで約32キロメートル、浦東国際空港まで約25キロメートル、国際遠洋航路まで約136キロメートル、恵まれある地理優位と内陸河川の水上運輸、空輸、軌道交通、高速道路、鉄道の“5竜匯聚”の交通優位性を持っている。

その他に、都市の発展空間を広く開拓するために、上海は「多い軸、多い階、多い核」の市地域空間配置の構造理念を出して、そして濱江沿海都市と鎮の発展軸線を上海都市発展の重要な軸線の1つにする。臨港新城はその濱江沿海都市と鎮の発展軸線の“曲り点”と重点位置にあって、これではきわめに有利な発展条件を持って来る。

l         産業定位の優位性

正確かつ見通しの産業定位で、臨港新城の開発と建設について両大貴重なチャンスに直面している：

1、 国際水上運輸センターを建設するチャンス

臨港新城は上海国際水上運輸センターの主要な構成部分である、深水港1期の完成に従って、きっと港の潜在能力を効果的にアクティブにして、極めて大きく上海の水上運輸能力を昇格させて、国際水上運輸センターの建設を加速する。典型的な臨海経済発展モードとして、臨港新城は洋山深水港と浦東国際空港に頼って、「港は城に使う、城は港で盛ん」，上海は本当の意義で世界につながる戸口になる。

2、再度の国際産業シフトのチャンス

21世紀に入ってから、再度の国際産業シフトは多国籍企業を主導的な力にして、経済グローバル化の加速、情報と生物など新技術の興起に従って、製造環節の移転とサービス業のアウトソーシングとハイテク産業の移転を体現していて、国際制造業の重心は再び東半球に移転する。臨港新城の産業定位は再度の国際産業シフトの内容と符合して、発展に広大な国際背景を提供した。

l         政策の優位性

臨港新城は上海と長江デルタ経済発達地域を放射して、中国で最も開放的、最も保障の政策支持を持っている。同時に、国家級保税港の政策を実施して、更にその独特な投資開発魅力を増加する。

三、産業特色

国家の関連部門と上海の新世紀産業発展の定位、配置および「十一・五」期間の発展計画の制定で、確定した臨港新城の産業発展目標は：現代産業装備を主体にするの国家級先進的な制造基地と物流産業を核心にしての国際生産サービス業センター。

臨港新城の総体産業定位は：近代的な装備制造業の発展を核心にして、高付加価値の先進的な制造業、ハイテク産業を基礎にして、先進的な製造業、近代的な物流業、研究開発サービス、輸出加工、教育の育成訓練など機能を一体に集まって近代的な総合性がある開発区である

四、発展計画

上海臨港新城の計画は重装備産業区と物流園区、主要産業区、中心区及び総合区の四大都市区域を分ける。同時に、泥城、書院、万祥、芦潮港の4つの都市区域を計画した。

4っの都市区域は合理で、機能定位は明確で、構造も科学でまた合理である。

（一）重装備産業区と物流園区

重装備産業区は臨港産業区の初めに発展する重点的な建設区域である、リード性、総成式、整機型の大型専用設備製造プロジェクトを重点的に発展させる。

物流園区は東海大橋、洋山深水港とすぐ隣に位置するの地理優位に頼って、保税港の政策優位性を利用して、第2、3産業の高度融合に特徴にする近代的な国際物流サービス業を重点的に発展させて、保税港、国際物流区、自営物流区の3部分から構成する。区域の中に全国コンテナ鉄道センター列車編成センター、港口輔助作業区、内陸河川中継輸送区などの重大なインフラが合理的に配置して、存分に海運、鉄運の連絡輸送、水運の中継輸送、複合式連合輸送などの方式を利用して、更に有効に内陸と港の物流連絡を実現する。

（二）主要産業区

主要産業区と重装備産業区はその産業構造で関連度が高い、比較的に専門技術が集め易い、産業の流れは適度に間近な装備類制造業を核心にする総合生産体系を形成する、主に光計器電子製造、IT製造、自動車部品製造、航空部品製造及び補修育成訓練、通用機械製造の五大基地を建設して、近代的な装備制造業の内包を強めよう。

（三）中心区

中心区は臨港新城の東南側に位置して、大、小洋山と海をあけて眺める。それは5.6平方キロメートルの滴水湖を中心にして、「1湖3環」が現れて、順次に都市生活中心地帯、都市公園地帯と居住機能地帯である。中心区は浜海都市の魅力と活力を集中的に体現していて、新世紀の上海の都市建設レベルと都市生活環境の品質のシンボル地区である、緑化率は50%に達する。

（四）総合区

総合区は空港、浜海ゴルフ場と浜海森林公園に近い。機能から見ると、これは国家級の現代装備製造基地の新技術開発の源である、産業から見ると、点の形にして秩序がある配置したハイテク産業、教育、育成訓練、旅行、レジャーなどを発展して、存分に知識の革新、新技術の開発と産業の革新を体現する、政策から見ると、積極的に国家級ハイテク園区の扶助を目差して努力する。

五、投資環境

l         発達の交通ネットワーク

水上交通

東海大橋は、上海南匯芦潮港からスタートして、北は上海芦潮港高速道路と連続する、南は杭州湾北部の海域にまたがって、小洋山島に至る、全長は31.5キロメートル、双方向で8車道の高速道路の標準的な設計で建築した、深水港と新城陸地の海上通路である。道路、鉄道共用の東海二橋も計画中である、それは洋山国際深水港とA30道路とつながる。

洋山国際深水港は、 長江の入海口外で、杭州湾畔に位置して、陸地海岸まで31.5キロメートル、国際遠洋航路まで104キロメートルに離れて、設計水深は15.5メートル、コンテナの国際中枢港を建設する予定で、計画の年取扱量は2500万標準コンテナである。東海大橋、東海二橋、上海芦潮港高速道路と周辺の道路網を通して、上海都市区域、長江デルタ、沿海港口の乗り換えるを実現できる。

その他の補助港　産業区は江に沿い海によって、かなり長い海岸線と内河岸線を持っている。発達している1000トン級の内陸河川航路、5000トン級の補助港に頼って、産業区の品物の集散と物資の流通に便利を与える。

空中交通

浦東国際空港　 浦東国際空港の総体計画は4本の南北方向4E級滑走路と80万平方メートルの空港ターミナルビルを建設する、年間に旅客の取扱量は7000万―8000万人次、年間に貨物の取扱量は500万トン、年間に離着陸フライトは32万回。

陸上交通

道路

上海芦潮港高速道路――洋山深水港と上海都市区域につながる。

両港大通り――浦東国際空港と洋山深水港に通じて、区内の各機能区域をつながるの主要な高速交通道路である。

臨港大通り――中心区、産業区とA30道路につながる。

軌道交通　計画のR3線、上海都市区域から臨港新城まで直達する。

鉄道　 浦東鉄道を主幹線にして、外に浦東国際空港と高橋港につながる、内に産業区と物流園区を連ねて、西は金山の支線、北は上海－南京線を通して、全国の鉄道網に組み入れる。

l         完善な市政インフラ

「数字都市」、「生態都市」の要求によって、高起点、高水準を堅持して、交通、通信、郵政、水、電、ガス、汚染物質の排出および相応の環境保護などのインフラの建設を計画して、良好な自身循環と交替システムを形成して、優良な生産、生活環境を提供する。

デジタル化　地理データの4D化、地図データの3次元を初歩的に形成して、VR化の数字都市構架の建設を計画する。

生態化　 区内主要な道の両側はそれぞれ幅は10－50メートルの緑化帯を栽培して、部分地区は800－1000メートルの機能性隔離緑化帯を構築する。四大区域の集中都市建設用地の間は臨港森林を建設して、新城の周囲は森林回廊を作り上げて、市街区域内の多く広く分布している公園と緑地と共に多い階次、多い色、多い区域の緑色生態庭園を形成する、総緑化率は50％に達する。

l         一流の人文環境

臨港新城の計画と設計は存分に21世紀新型都市の特徴を体現していて、個性化と科学化の人文環境を重視する。上海海事大学、上海水産大学などの有名な大学、現代装備製造、近代物流、ハイテクのなど業界の国内外の有名な企業および多い科学研究と投資開発機関は、必ず新城の科学文化品味を昇格して、高尚な人文雰囲気を建造して、臨港新城は本当に未来の城になろう。

同時に、滴水湖畔は多機能の映画館、海洋博物館、遊覧船クラブなどのレジャー娯楽施設を建設して、新城に一流の文化交流と観光旅行環境を提供する。

六、優遇政策

l         優遇の産業発展政策

臨港新城内の企業とプロジェクトは、関連する行政管理部門、機関あるいは管理委員会の認定を得て、下記の国家と当市に関する優遇政策を享受できる：

――現代装備製造産業の発展と技術の進歩を励まる各優遇政策；

――科学技術成果の転化と産業化を励まる各優遇政策；

――ソフトウェア産業とIC産業を励まる各優遇政策；

――技術先進企業、製品輸出企業を励まる各優遇政策；

――技術集約型と知識集約型項目を励まる関連優遇政策；

――中小企業、民営企業の発展を促進する関連優遇政策；

――投資と投資環境を改善するその他の関連政策

l         開放的な保税港政策

2005年、国家が正式に許可した洋山深水港は国家級保税港である、これは我が国の第1の保税港が臨港新城で作り上げることを意味する。

保税港の1期計画面積は8.14平方キロメートル、規模からみると、その面積は1－3平方キロメートル保税園区より大きい、臨港物流園区の重要な構成部分である、現行の保税区、保税物流園区と輸出加工区の機能が畳むことを実現して、配送、輸出の加工、商業展覧など基本的な機能を提供する。それ以外に、物の乗り換え、仕入れ、国際貿易など機能の増加、保税港は普通的な保税園区と区別があって、それによって更に自由貿易区の意義を増やした。

保税港は存分に“境内関外”の原則を体現して、国際通行規則を参考にして、そして我が国の国情を結び付けて、比較的に完備している運営の管理パターンを作り上げて、税収、税関、商品検査、外国為替管理などの方面で政策のピント合わせと突破を実現する。

七、駐在企業

上海臨港普洛斯国際物流発展有限会社

外国投資側は十分な実力がある国際物流業の巨頭で、世界一流の物流と貯蔵設備の開発企業とプロバイダーでもある、北米、ヨーロッパ、アジアで76の市場で2079の物流と貯蔵設備を持って、管理と開発する面積は合計で2990万平方メートルである。

卡特彼勒物流（上海）有限会社

外国投資側は全世界の財富100企業で、建築用機械、鉱山用設備、ディーゼルと天然ガスエンジンおよび工業用ガス・タービンの生産について、すべて国際トップの地位である。卡特彼勒物流は太平洋地域で12の倉庫施設があって、総面積は24万平方メートルに達して、主にオーストラリア、日本、韓国、インド、シンガポールと中国で分布する。その取引先は主に自動車と化学工業の領域に集中して、大きい取引先が戴姆勒克莱斯特、沃尓沃、柯達、東芝、霍尼韋尓などを含む。

卡尓瑪工業（上海）有限会社

その親会社は上世紀90年代から中国市場に入って、現在、すでに中国の港とコンテナのクレーン、埠頭低速牽引車、重コンテナフォーク・リフトなどの主要な供給商、この市場で主要な市場占有率を占有する。

上海藤蔵倉蓄有限会社

その親会社――中国藤蔵グループ会社は中日経済と貿易の交流に力を尽くす総合性会社で、その下は：藤蔵商事（グループ）有限会社、藤蔵貿易（香港）有限会社、香港世界貿易有限会社、北京市藤蔵商事コンサルティング有限会社、上海藤蔵投資信息諮詢有限公司、上海藤蔵倉蓄有限会社、上海藤蔵実業有限会社、東莞市藤蔵輸出入貿易有限会社。

瓦錫蘭齊耀ディーゼルエンジン有限会社

投資外国側のフィンランドの瓦錫蘭会社は全世界で有名なディーゼルエンジン及び関連する発電設備、推進装置の製造企業である、そのサービスネットワークは全世界に分布して、ディーゼルエンジンなどの動力系統の開発に高い名声を有する。

上海中集洋山物流装備有限会社

投資側の中国国際海運コンテナ（グループ）株式有限会社は現在各類コンテナの生産販売量は連続8年で世界一を維持して、国際市場占有率はすでに50%を上回った。取引先は全世界の最も有名な船会社と賃箱会社を含む、その製品は北米、ヨーロッパ、アジアなどの全世界の主要な陸海物流システムにある。

上海中集洋山コンテナサービス有限会社

投資側の中国国際海運コンテナ（グループ）株式有限会社は全世界最大のコンテナ生産商で、取引先に各種の高い品質のコンテナ製品を提供するだけではなくて、更に多くの付加価値サービスおよび全世界の指導性がある関連技術を提供する。

八、企業誘致プロジェクト

（一）プロジェクトの名称

1．「重、大、超」 装備基地

発電所設備の製造：原子力発電設備；水力タービン発電機、蒸気タービン式発電機；風力発電ユニット、移動発電所；普通交流発電機、直流発電ユニット、発電機補助装置など。

配電設備の製造：変圧器、整流器と相互誘導器と部品の製造、コンデンサーとセット設備および部品の製造、高低圧配電開閉制御設備と電器伝動オートメーション化制御設備の製造、継電器、継電保護とオートメーション化装置の製造。

ボイラーと原動機械の製造、ボイラーおよび補助設備の製造、ディーゼルエンジンと部品の製造、蒸気タービンと補助機械装置の製造、水力タービンと補助機械装置の製造および太陽エネルギー/風力エネルギー/潮汐はおよび原動機械の製造。

2．船用重要セット部品の製造基地

船用エンジンの製造：低速ディーゼルエンジン、中高速船はエンジン、ディーゼルエンジンと部品の製造、蒸気タービンと補助機械装置の製造

船用ベアリングと歯車の製造：船用大型ベアリングと歯車、伝動と駆動用部品の製造

その他の重要な船用設備：船用プロペラ、オール、ナビゲート器具、船用安全装置と環境保護設備

3．自動車の整車基地

乗用車：主に小型旅行車、多用途乗用車、短頭乗用車などを発展する

貨車：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車など

専用車両：パイプ加油車、消防車、冷蔵車、コンクリートポンプ車、作業車、道清掃車、ゴミ処理車、散水車、救急車、移動医療車、移動クレーン車、昇降プラットフォーム、移動ボーリング車、移動環境監測車、移動はしご車、電車、缶式車、コンクリート輸送車、乗用車輸送車、移動バラ売り品物輸送車、コンテナ輸送車、雪上通行専用車、ゴルフ用車および類似する発動機車両など。

自動車の車体、連結車：発動機車両の車台の上で組み立た車体（操縦室を含む）；発動機車両牽引の連結車、半連結車。

自動車の車台とエンジン

4．物流装備基地

積み卸し運搬設備：フォークおよびリフト、パッケージ運搬車、積み上げ機、自動導引車、牽引車、起重機械、クレーンと電動クレーン、港の機械装置/置き場設備、プラットフォーム、自動車の尾板、工業用無線リモートコントロールシステム、自動制御システム。

輸送システム：各式のもの輸送設備とシステム、空港の荷物輸送システム、輸送ベルト、と自動生産ラインなど。

伝動技術と設備：減変速機、軸器、歯車モーター、制動電機、工業用ベルトなど。

倉蓄設備：オートメーション化立体倉庫、立体車庫、倉庫の周り設備、工業用扉と通路、軽/中/重型商品棚、パッケージとコンテナー、機械の受け膝、商品棚倉庫、仕事用器具、トランク、台車、フリー収納容器、コンテナなど。

配送設備：分類貨車、整理貨車、品物を分類システム（設備）、送貨車など；

その他：つり索、爪闘、バーコード設備、手押し車、コンテナー車、商品台、工業用車輪、工業用ロボット、マジックハンド、量重設備、包装設備と材料など。

部品：上述設備の部品。

5．軌道交通製造と補修基地

軌道交通車両と部品の製造：高速列車、軽型軌道車両（地下鉄、都市メトロ電車、路面電車）、機関車、貨車など。

セット系統設備の製造：信号システム、列車制御システムは、牽引電力系統。

プラットホーム系統の機械と電気設備：プラットホームシステムは環境制御、エレベーター、屏蔽門など。

軌道交通の補修：車両、軌道システム、信号と制御システムの補修など。

6．装備製造の共通性セット基地

鋼鉄鋳物の製造：鋼鉄金属鋳造の各種完成品あるいは半製品の製造、鋳鉄物、鋳鋼物を含む。

鍛造物と粉末冶金製品の製造：金属の未加工品に対して鍛造変形を行って得た部品あるいは半加工品、あるいは金属の粉末と非金属粉末の混合物を抑圧で変形させ、あぶって製品と材料を作る、金属の鍛造物（大型鍛造物、自由鍛造物、型鍛造物、冷鍛物、非鉄金属鍛造物）と（粉末冶金製品：鉄基物、鋼基物、双金属物、粉末冶金摩擦物、柔硬磁鉄製品）を含む。

（二）企業誘致部門及び連絡方法

企業誘致企業：上海臨港経済発展（グループ）有限会社

住所：中国上海市南漚区南芦道路2160弄 7号

連絡者：王麟

電話：＋862158070099－6004

ファックス：＋862158073390

電子メール：wanglin@shlingang.com

九、サービス体系

（一）執務部門及び連絡方法

執務部門：上海臨港新城管理委員会経済貿易処

連絡方法：021－58077462　021－58072401

（二）審査許可に関連する管理手順

1、外商投資企業を設立する手順図（添付1）

2、外商投資企業の設立審査許可の手順（添付2）

3、外商投資物流企業の設立する時審査許可の手順（添付3）

4、外商投資企業の経営内容を変更する時審査許可の手順（添付4）

5、外商投資企業の株権を譲る時審査許可の手順（添付5）

6、外商投資企業は登記資本を増加（減少）する時審査許可の手順（添付6）

7、外商投資企業の経営期限を変更する時審査許可の手順（添付7）

8、国家の激励類外資プロジェクトを確認する時審査許可の手順（添付8）

十、連絡方法

主管リーダー：　楊雄　管理委員会主任（上海市副市長）

　　　戴海波　管理委員会常務副主任（南漚区委書記）

担当リーダー：　劉家平　管理委員会副主任

部門責任者：　  陳先通　経済貿易処処長　021－58072473